Mercedes-Benz lança desafio para criação de sistema de bateria para veículos elétricos

O Programa de Inovação Aberta do Parque Tecnológico de Santo André estruturou o desafio para o desenvolvimento conjunto de um Sistema de Gerenciamento de Baterias, conhecido como BMS, voltado ao micro-ônibus elétrico e a outros veículos comerciais leves. A Mercedes-Benz, a startup HION Tecnologia e a fabricante de baterias Clarios firmaram parceria pra o desenvolvimento da solução.

O setor de mobilidade vive uma transformação acelerada, impulsionada pela eletrificação, pelo avanço de veículos autônomos, pelos novos serviços de mobilidade sob demanda e pelo surgimento de diferentes modais de micromobilidade. Nesse cenário, o desenvolvimento de soluções em baterias se torna estratégico para ampliar a eficiência, a segurança e a sustentabilidade dos novos sistemas de propulsão.

A Mercedes-Benz propôs cinco desafios para ampliar a capacidade local de desenvolvimento de soluções em baterias, componente essencial para o futuro da mobilidade elétrica.

Os eixos trabalhados foram:

• Comportamento e desempenho de baterias
• Sensores e monitoramento de baterias
• Modelagem e simulação de produtos
• Estruturas avançadas para baterias
• Ciclo de vida e impacto ambiental de baterias

O desafio central do projeto é desenvolver um sistema de armazenamento de energia associado a um BMS adaptativo para uso em veículos comerciais leves, capaz de operar e gerenciar diferentes tecnologias de bateria de forma autônoma e segura.

O projeto reúne a Mercedes-Benz, a HION Tecnologia, a Clarios e pesquisadores da Universidade Federal do ABC, em colaboração com a Escola Politécnica da USP, o Centro Universitário FEI e a Universidade de Brasília.

A proponente do projeto é a UFABC, associada à UnB, à USP e à FEI. A coordenação geral é do professor Alain Segundo Potts, da UFABC.

O Sistema de Gerenciamento da Bateria, ou BMS — Battery Management System, é uma das tecnologias mais importantes em veículos híbridos e elétricos. Ele protege a bateria contra danos, contribui para aumentar sua vida útil e garante que o sistema opere dentro dos parâmetros adequados de tensão, corrente e temperatura.

O BMS é formado por sensores, atuadores e controladores responsáveis por monitorar, proteger, detectar parâmetros, estimar os estados da bateria e reportar dados. O sistema também atua na estimativa do estado de carga das células, no gerenciamento térmico, no controle de carga e descarga e no diagnóstico de falhas.

Essas funções exigem o desenvolvimento de algoritmos de monitoramento que conciliem robustez, precisão, adaptabilidade e aplicabilidade em hardware de baixo custo.

No projeto, o novo sistema em desenvolvimento deverá ser capaz de operar e gerenciar dois tipos diferentes de Sistema de Armazenamento de Energia, chamados de SAE. Também está previsto o projeto e a construção de dois sistemas: o primeiro à base de células LFP 2C e o segundo à base de células NCM 3C.

O projeto está em execução e conta com apoio do programa Rota 2030, iniciativa do Governo Federal voltada à evolução da mobilidade e da logística no setor automotivo nacional. Na linha veicular, o Rota 2030 é coordenado pela Fundep.

O valor total do projeto é de R$ 4.142.707,55, sendo:

• Fundep: R$ 2.999.827,55
• Contrapartida das empresas: R$ 1.142.880,00

A iniciativa reforça o papel do Parque Tecnológico de Santo André como ambiente de conexão entre indústria, startups, universidades e instituições de fomento, aproximando desafios estratégicos da mobilidade elétrica de soluções tecnológicas aplicadas.
Ao integrar pesquisa, desenvolvimento tecnológico e demanda real da indústria automotiva, o projeto contribui para fortalecer a capacidade nacional de inovação em baterias e sistemas de gerenciamento energético para veículos elétricos e comerciais leves.