Mercedes-Benz lanza un reto para el desarrollo de un sistema de baterías para vehículos eléctricos

El Programa de Innovación Abierta del Parque Tecnológico de Santo André ha planteado el reto de desarrollar conjuntamente un sistema de gestión de baterías, conocido como BMS, destinado a los microbuses eléctricos y otros vehículos comerciales ligeros. Mercedes-Benz, la startup HION Tecnologia y el fabricante de baterías Clarios han firmado un acuerdo de colaboración para desarrollar esta solución.

El sector de la movilidad está experimentando una transformación acelerada, impulsada por la electrificación, los avances en los vehículos autónomos, los nuevos servicios de movilidad bajo demanda y la aparición de diferentes modalidades de micromovilidad. En este contexto, el desarrollo de soluciones en materia de baterías se convierte en un factor estratégico para mejorar la eficiencia, la seguridad y la sostenibilidad de los nuevos sistemas de propulsión.

Mercedes-Benz ha planteado cinco retos para ampliar la capacidad local de desarrollo de soluciones en materia de baterías, un componente esencial para el futuro de la movilidad eléctrica.

Los temas tratados fueron:

• Comportamiento y rendimiento de las baterías
• Sensores y supervisión de baterías
• Modelización y simulación de productos
• Estructuras avanzadas para baterías
• Ciclo de vida e impacto medioambiental de las baterías

El principal reto del proyecto consiste en desarrollar un sistema de almacenamiento de energía asociado a un sistema de gestión de baterías (BMS) adaptativo para su uso en vehículos comerciales ligeros, capaz de operar y gestionar diferentes tecnologías de baterías de forma autónoma y segura.

El proyecto reúne a Mercedes-Benz, HION Tecnologia, Clarios e investigadores de la Universidad Federal del ABC, en colaboración con la Escuela Politécnica de la USP, el Centro Universitario FEI y la Universidad de Brasilia.

La entidad promotora del proyecto es la UFABC, en colaboración con la UnB, la USP y la FEI. La coordinación general corre a cargo del profesor Alain Segundo Potts, de la UFABC.

El sistema de gestión de la batería, o BMS (Battery Management System), es una de las tecnologías más importantes en los vehículos híbridos y eléctricos. Protege la batería contra daños, contribuye a prolongar su vida útil y garantiza que el sistema funcione dentro de los parámetros adecuados de tensión, corriente y temperatura.

El BMS está compuesto por sensores, actuadores y controladores encargados de supervisar, proteger, detectar parámetros, estimar el estado de la batería y transmitir datos. El sistema también se encarga de estimar el estado de carga de las celdas, gestionar la temperatura, controlar la carga y la descarga, y diagnosticar fallos.

Estas funciones requieren el desarrollo de algoritmos de monitorización que combinen robustez, precisión, adaptabilidad y aplicabilidad en hardware de bajo coste.

En el proyecto, el nuevo sistema que se está desarrollando deberá ser capaz de operar y gestionar dos tipos diferentes de sistemas de almacenamiento de energía, denominados SAE. También está previsto el diseño y la construcción de dos sistemas: el primero basado en celdas LFP 2C y el segundo basado en celdas NCM 3C.

El proyecto se encuentra en fase de ejecución y cuenta con el apoyo del programa Rota 2030, una iniciativa del Gobierno federal destinada a impulsar la evolución de la movilidad y la logística en el sector automovilístico nacional. En el ámbito de los vehículos, el programa Rota 2030 está coordinado por la Fundep.

El importe total del proyecto asciende a 4.142.707,55 reales brasileños, desglosándose de la siguiente manera:

• Fundep: 2.999.827,55 reales brasileños
• Contribución de las empresas: 1 142 880,00 R$

La iniciativa refuerza el papel del Parque Tecnológico de Santo André como espacio de conexión entre la industria, las startups, las universidades y las instituciones de fomento, acercando los retos estratégicos de la movilidad eléctrica a las soluciones tecnológicas aplicadas.
Al integrar la investigación, el desarrollo tecnológico y la demanda real de la industria automovilística, el proyecto contribuye a reforzar la capacidad nacional de innovación en baterías y sistemas de gestión energética para vehículos eléctricos y comerciales ligeros.